概要ではこのほか、駅構内の長さは約１キロを想定。２本を建設するホームの幅は東海道新幹線の規定に沿い５〜８メートルとした。通過する電車もあるため構内には４本の線路を敷き、転落を防ぐ観点から、線路とホームの間をガラス板などで遮断する「ホールホーム構造」を想定した。
1kmかぁ，でかい施設だなぁ……と思いながら読んだのですが，よくよく考えると，1kmは本当に大きいのか？．ちょっと計算してみます．
まず，リニア新幹線の全長は今の新幹線と同じ400mとしましょう．リニア新幹線は今の新幹線よりも車両断面が小さいので，輸送力確保のためにはある程度の全長が必要です．
となると，導入部で600mあればよいわけです．導入部は進入側と進行側，2つあるので，双方で300mずつ．300mで8mの隙間を空けるとなると，1mの隙間を空けるのに37.5m必要となるわけで……．
というと，38番の分岐機が必要……，って，なんか作ったような数字じゃのぉ(^^;;)．38番の分岐機といえば，上越新幹線と長野新幹線が分岐する箇所にある日本最大の分岐機と一緒．となると，分岐側の通過速度は160km/hだったはず……．
ん？，構内が1kmじゃ足りない気がしてきたぞ(笑)．この計算だと，本線上で500km/hから160km/hまで減速した後に分岐線に入らないといけないことになるので……．
