交通新聞2011年12月20日号から

今日、12月20日の交通新聞に、来年3月17日ダイヤ改正のポイントが1面全部を使って纏まっていたので、要点を書き出してみます。

山陽新幹線・九州新幹線

• N700系8両編成19編製造日が完了することから、「みずほ」「さくら」を朝夕中心に増発．
• 新八代駅構内の分岐器撤去により同駅の通過速度が50〜90km/hから260km/hへ。
• 100系、300系の運転取りやめ
• 700系8両編成は全車禁煙

JR東日本

• E5系を4編成追加し10編成に。東京発着のE5系は14往復に
• 4月27日にE5系を1編成追加
• つばさ4往復は併結をE4系からE2系に変更し速達化
• 常磐線にE657系7編成70両。
• 久留里線のタブレット閉塞終了
• 特急草津、あかぎ、成田エクスプレスは一部削減、減車
• カシオペアと北斗星の食堂車は終日禁煙
• 八戸線全線で運転再開
• 武蔵野線に新駅「吉川美南」

JR東海

• N700系96編成がそろうため、全ての定期「のぞみ」163本がN700系に
• 300系引退
• 東京〜新大阪2時間33分以下の「のぞみ」が全定期「のぞみ」の25%から55%に
• あさぎりは新宿〜沼津から新宿〜御殿場、4往復から3往復に削減。小田急60000形で運行
• 東海道線に「相見」駅開業

JR西日本

• くろしおに287系24両。7月までに更に27両。春は4往復、7月は7往復を置き換え
• はまかぜ高速化
• 福知山線に225系42両、阪和線に32両
• 大阪環状線福島駅に快速停車

JR四国

• 新居浜発松山行きの早朝特急
• 窪川発高知行きの早朝特急。高知で南風に接続
• 多度津、栗林、坂野に全特急停車

JR九州

• 「ゆふいんの森」別府まで延長運転
• 「ソニック」と「にちりん」の接続駅を大分に統一
• 福岡と識見にロングシートの817系

JR貨物

• 常磐線経由のコンテナ列車4往復を東北線経由3往復(季節列車)と上越羽越経由1往復に
• 富士駅を改装し、車扱い紙輸送列車2往復をコンテナ列車化に*1
• 東京〜福岡のコンテナ列車1往復が40フィートタイプの海上コンテナ輸送対応

小田急

• メトロはこねを平日にも運行
• 新木場行きのロマンスカーは運転中止
• ロマンスカー以外は途中駅での連結切り離しを廃止
• 10000形、20000形、5000形廃止

日本海縦貫線(この記事だけ3ページ目に記載)

• 「日本海」「きたぐに」廃止

ふう、予想以上に量がありました……。やっぱり業界紙なので、減便の話はあんまり書いてないなという印象。広島地区のローカル線が軒並み鶴見線大川支線のような状況になっていることとかは、触れてませんでした……。

*1:紙面には書いてないけど、この影響で岳南鉄道がピンチになってる